ఇండియన్ ఏవియేషన్ రంగంలో తయారీ లోపాలపై ఒక ప్రముఖ వ్యాపారవేత్త చేసిన వ్యాఖ్యలు ప్రస్తుతం పెద్ద చర్చకు దారి తీశాయి. “ఒక్క బోల్ట్, రివెట్, సీటు కూడా మన దేశంలో తయారవడం లేదంటే, అది ఎంత పెద్ద లోపమో ఆలోచించాలి” అంటూ ఆయన చేసిన వ్యాఖ్య దేశీయ విమాన తయారీ సామర్థ్యాలపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తింది. ప్రపంచంలో వేగంగా పెరుగుతున్న విమాన ప్రయాణ మార్కెట్లలో భారత్ ఒకటి అయినప్పటికీ, ఆధారభూత తయారీ రంగం వెనుకబడి ఉందన్నది ఈ వ్యాఖ్యల సారాంశం.
రెండో పేరాలో, ఏవియేషన్ రంగం విస్తృత అవకాశాలతో నిండిపోయినా, ‘మెక్ ఇన్ ఇండియా’ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి జరగకపోవడం బాధాకరమని వ్యాపారవేత్త పేర్కొన్నారు. దేశంలో విమానాలు తయారు చేయాలంటే, ముందు చిన్న భాగాల నుండి తయారీ ప్రారంభం కావాలని ఆయన సూచించారు. విమానాల కోసం బోల్టులు, రివెట్లు, సీట్లు, వైర్లు వంటి మూలభాగాల తయారీ కూడా పూర్తిగా దిగుమతులపైనే ఆధారపడటం పెద్ద సమస్యగా ఆయన గుర్తించారు.
మూడో పేరాలో, దేశంలో పెరుగుతున్న ప్రయాణీకుల సంఖ్య, కొత్త విమానాశ్రయాల ఏర్పాటు, పెద్ద ఎయిర్లైన్ల విస్తరణ—all ఈ అభివృద్ధి మధ్యలో తయారీ రంగం ఇంత వెనుకబడి ఉండటం ఆశ్చర్యకరమని వ్యాఖ్యానించారు. దీర్ఘకాలిక దృష్టితో భారత్ స్వదేశీ ఏవియేషన్ ఎకోసిస్టమ్ను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన పేర్కొన్నారు. ఆ దిశగా ప్రభుత్వ – ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం కీలకమని కూడా చెప్పారు.
నాలుగో పేరాలో, ప్రపంచంలోని ప్రముఖ ఏవియేషన్ దేశాలు చిన్న మెకానికల్ పార్ట్స్ తయారీతో ప్రారంభించి, కొద్ది దశల్లోనే విమానాలు నిర్మించే స్థాయికి ఎలా ఎదిగాయో ఆయన ఉదాహరించారు. భారతదేశం కూడా అదే దిశగా కృషి చేస్తే, భారీ ఉద్యోగావకాశాలు సృష్టించడంతో పాటు లక్షల కోట్ల రూపాయల విలువైన దిగుమతులను తగ్గించవచ్చని అభిప్రాయపడ్డారు. ఏవియేషన్ తయారీ రంగం దేశ ఆర్థిక వ్యవస్థకు పెద్ద బలం అవుతుందని స్పష్టం చేశారు.
ఐదో పేరాలో, ఈ వ్యాఖ్యలు కేవలం విమర్శలు కాకుండా, భారతీయ ఏవియేషన్ రంగానికి ఒక మేల్కొలుపు అని నిపుణులు భావిస్తున్నారు. మౌలిక భాగాల తయారీ ప్రారంభమైతే, ఇండియాకు గ్లోబల్ ఏవియేషన్ మార్కెట్లో కీలక స్థానాన్ని సంపాదించే అవకాశముందన్నారు. దీర్ఘకాలికత, నైపుణ్యాభివృద్ధి, సమర్థ విధానాలతో భారత్ ఏవియేషన్ రంగంలో స్వయం సమృద్ధి సాధించే రోజు దూరంలో లేదని వ్యాఖ్యానించారు.
